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30CrMoA車軸材料豪克能擠壓強(qiáng)化技術(shù)研究

張勤儉，王會英，劉月明，曹建國

(北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院,北京100044)

摘要:為了提高車軸疲勞強(qiáng)度,本文基于豪克能擠壓強(qiáng)化技術(shù)研究了其對列車專用30CrMoA車軸鋼加工表面的影響.對比分析豪克能強(qiáng)化前、后工件表面外觀、表面粗糙度﹑殘余應(yīng)力等特征的變化,繪制了殘余壓應(yīng)力沿層深分布的曲線．結(jié)果表明:豪克能強(qiáng)化后的試件表面達(dá)到了很好鏡面效果,表面光滑且具有光澤﹐消除了前道工序殘留的環(huán)狀紋路﹔表面粗糙度得到改善,粗糙度數(shù)值由原來的3.746pum降低到0.2um左右,在前道工序的基礎(chǔ)上下降了95%左右;原來的殘余拉應(yīng)力可以被調(diào)節(jié)成為壓應(yīng)力,殘余壓應(yīng)力層的深度可以達(dá)到近2mm，阻止了疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展,有利于提高金屬材料的疲勞強(qiáng)度和使用壽命.
關(guān)鍵詞：豪克能強(qiáng)化；超聲滾壓；金屬表面強(qiáng)化；殘余應(yīng)力；表面粗糙度；殘余壓應(yīng)力層